【基本案情】

　　2015年，A建筑公司因建造某大学两栋大楼急需黄沙，遂于2015年8月10日与B建筑材料公司签订了一份合同，合同约定A建筑公司购买B材料公司黄沙30车，每吨价400元，合同订立一个月以后，由B材料公司送货，货到付款。没想到合同订立后，黄沙的市场价却从每吨400元涨到450元，B材料公司经理见状觉得按原价供货吃亏，不愿如数供货。遂于2005年9月12日给A建筑公司去电话，提出因货源紧张要求少供货，A建筑公司当然不肯。B材料公司遂次日安排二辆(其中一辆是借用外单位车)“130”型货车装沙(每车装载2吨)，送到A建筑公司，并要求以后均以“130”型车为标准计算交货数量。A建筑公司提出材料公司的做法是不合理的，尽管合同规定交货数量为30车，但应以“东风牌”大卡车作为计算标准，每车装载4吨，共120吨。为此，A建筑公司遂向法院起诉，认为B材料公司已构成故意违约，应承担违约责任。B材料公司则提出，双方对交货数量的计算标准发生重大误解，因此应当撤销该合同。“130”车型能作为计量标准吗？关于本案中材料公司是否构成违约，存在不同观点。

　　【意见分歧】

　　第一种观点：B材料公司并未构成违约，因为合同规定，材料公司应交付30车黄沙，但没有说明以什么车型装载，材料公司以“130”型车为计量标准，也是符合合同规定的，当然建筑公司对此产生了误解，但对这种误解的产生，建筑公司也是有责任的，不能都由B材料公司负责。  

　　第二种观点：B材料公司已构成违约，因为尽管合同对计算标准规定不清，但根据当地交易习惯，一般人理解30车黄沙是指用“东风牌”大卡车运载。材料公司之所以要用“130”型车送货，是因为不想按合同供货，而根本上是想减少交货数量。因此材料公司已经构成违约。

　　【案件评析】

　　笔者同意第二种观点，尽管合同对交货数量的计算标准规定得不清楚，但依据本案的客观情况，以及诚实信用原则，材料公司不应当以“130”型货车送货，否则，明显有悖于诚信原则，应当承担责任。由于合同本身对30车黄沙究竟是用什么型号的车装载约定得不清楚，而两种车辆的载重数量又相差一倍之巨。因此究竟应该以何种标准计算交货数量，“130”车型能否作为计量标准，自然也就成为本案争议的一个焦点了。

　　B材料公司到底是“重大误解”还是诚信缺失？在这个案件中，围绕“130”车型能否作为计量标准这个焦点，实际上有两个关键问题特别值得重视，一是双方是否构成重大误解；二是材料公司是否缺失诚实。

　　首先，笔者认为本案不构成重大误解，原因在于：对A建筑公司来说，并未真正发生认识上的错误。他们的“30车就是指以‘东风牌’大卡车装载的30车”的认识，是符合当地交易习惯的；而对于B材料公司来说，实际上也未真正发生认识上的错误。作为专门生产黄沙并经常给他人送货的企业，在过去的业务中一般也都是习惯以“东风牌”大卡车为“车”的计算标准的。为什么唯独这次给建筑公司送货时却要特别从外单位借“130”型卡车来使用呢？显然，材料公司并没有发生误解，而只是因为想减少供货，故意使用“130”型车供货。其次，我认为材料公司的行为违反了诚实信用原则。

　　从本案来看，按诚实信用原则的要求，材料公司在合同未明确规定30车黄沙计量标准“130”车型能作为计量标准吗？

　　我国《合同法》第61条还规定，“合同生效后，当事人就质量、价款或者报酬、履行地点等内容没有约定或者约定不明确的，可以协议补充；不能达成补充协议的按照合同有关条款或者交易习惯确定。”第125条规定了诚信原则作为解释合同条款，确定合同条款真实意思的指导规则之一。由此可以看出，我国合同法肯定了诚信原则作为履行合同的基本原则，并将交易习惯、诚信原则作为解释合同、补充合同漏洞的重要手段。